Saab prezinta 9-3X la Geneva

La salonul auto de la Geneva din Martie, Saab va prezenta 9-3X – un nou membru al gamei 9-3 care va fi disponibil incepand cu anul de model 2010, informeaza producatorul suedez.

Forum: ■ La volan - forumul soferilor


Saab 9-3X este o masina universala robusta, proiectata pentru a-i duce pe individualistii activi la inceputul aventurii lor. Cu un aspect distinctiv, o caroserie versatila SportCombi, postura inaltata si tehnologie avansata de tractiune integrala, 9-3X ofera eficienta a consumului de combustibil si spatiu de depozitare functional fara a limita tipurile de drumuri circulabile. Este alternativa ideala la masinile crossover sau SUV, mari si grele.

Pentru prima data, Saab cupleaza tehnologia motorului BioPower, care poate fi alimentat cu E85, si aclamatul sistem Cross Wheel Drive (XWD). 9-3X este disponibil si cu un motor pe benzina de 2,0 litri. O varianta diesel 1.9 TTiD este disponibila cu tractiune fata.

Toate cele trei variante de combustibil alimenteaza motoare eficiente cu patru cilindri, cu turbocompresor pentru un plus de putere. 9-3X intruchipeaza filozofia Tehnologiei EcoPower a Saab, combinand o experienta de sofat dinamica si utilizarea eficienta a resurselor pentru a realiza performanta responsabila.

Designerii Saab au inaltat sasiul cu 35 mm mai sus decat la modelele SportCombi standard cu tractiune fata, pentru a se descurca pe teren accidentat. Este proiectat special pentru cei care conduc frecvent pe drumuri cu pietris sau nepavate, fara a compromite experienta deplasarii pe asfalt.

Noile bare de protectie fata si spate au un invelis gri inchis granulat, aplicat si pe praguri si pe arcul aripilor pentru protectia acestora in timpul deplasarii pe teren afanat sau noroios. Acest tratament este completat de panouri de protectie cu finisaj din aluminiu mat, in spate curbat in sus spre deschiderea haionului, iar in fata, in forma de aripa sub bara de protectie fata. Acestea sunt in armonie cu dungile decorative de pe partea inferioara a usilor, de culoarea aluminiului mat.

Sinele de acoperis negre sunt echipament standard, optional sunt disponibile in varianta cromata. Tevile de esapament duble rotunde, vizibile sunt echipament standard pentru toate optiunile de motorizare. Proiectoarele de ceata inconjurate de un inel cromat confera inca un accent de robustete.

Cu noile jante de aliaj de 17 inch cu mai multe spite, caracterul exterior al 9-3X reflecta capacitatea masinii de a se descurca pe orice tip de drum: accidentat sau lin, afanat sau pavat.

Pe dinauntru, interiorul 9-3X se bazeaza pe specificatia varfului de gama, adaugand un finisaj metalic de culoare inchisa pe decoratia usilor, torpedou si in jurul schimbatorului de viteze. Scaunele sport unice prezinta tapiterie din piele neagra cu insertii din textil gri.

Inima modelului 9-3X este sistemul XWD de la Saab. Este un sistem activ inteligent care distribuie incontinuu cuplul motor intre axele fata si spate dupa necesitati, pentru a asigura stabilitate si aderenta optime in orice conditii.

Echipamentul include un dispozitiv de transfer al cuplului motor (Torque Transfer Device - TTD) comandat electronic, care variaza distributia fortei intre axe. O valva creste sau reduce presiunea hidraulica pe placile de ambreiaj umed in TTD pentru a cupla sau decupla in mod progresiv axa spate. Gradul de alunecare determina cata forta este transmisa rotilor spate. Un diferential spate cu alunecare limitata (eLSD) functioneaza pe baza aceluiasi principiu, distribuind cuplul motor pe axa din spate catre roata cu aderenta mai buna.

9-3X aduce laolalta pentru prima data un motor BioPower turbo de 2,0 litri (210 CP/ 155 kW/ 300 Nm) cu XWD, combinand posibilitatea alimentarii cu bioetanol si tractiunea integrala. Cutia de viteze manuala cu sase trepte completeaza stilul sportiv. Ca parte a strategiei de dimensionare optima a producatorului suedez, masina este disponibila si cu un motor turbo de 2,0 litri pe benzina, cu performanta similara. Motorul pe benzina este prevazut cu transmisie manuala sau automata cu sase trepte.

Varianta pe motorina, un motor turbo in doua trepte 1.9 TTiD (180 CP/ 132 kW/400 Nm) cu tractiune fata, emite mai putin de 145 grame de CO2 pe kilometru. Si acest motor va fi disponibil cu transmisie manuala sau automata. Spre deosebire de alte modele, aceasta varianta 9-3X are sasiul inaltat cu 20 mm mai sus decat variantele 9-3 obisnuite cu tractiune fata, mentinand acelasi stil robust.

Zona de portbagaj spate, cu o podea joasa, este surprinzator de spatioasa si bine proportionata. Designul compact al suspensiei spate a facut posibila crearea unui spatiu adanc, de forma unei cutii, fara intruziuni, oferind un volum util cu bancheta spate ridicata/pliata de 477/1331litri (VDA).

Spatarul banchetei spate, divizat 60/40, contine o trapa pentru schiuri si poate fi pliat fara a fi necesara miscarea partii de jos fixe a banchetei spate. Cu spatarul banchetei spate pliat pot fi transportate chiar si obiecte de 2,5 metri lungime.

Spatiul pentru bagaje din spate, complet tapitat, este iluminat de doua lumini interioare montate pe interiorul stalpilor D. Se acceseaza printr-un haion usor care se deschide pana la nivelul barei de protectie spate, cu amortizoarele complet inglobate in acoperis pentru a crea o deschidere libera, fara obstacole. Placa de podea neagra modelata, montata in linia podelei nu se zgarie in cazul utilizarii intensive.

Facilitatea de depozitare TwinFloor din 9-3X ajuta de asemenea la transportul in siguranta si in ordine a bagajelor si echipamentelor. Sectiunea mediana a podelei se deschide in sus in linie transversala daca se trage de maner, in asa fel incat muchia din fata se poate fixa in cele doua fante de fixare.

In zona principala de incarcare exista si o priza de curent de 12 volti (de exemplu pentru lada frigorifica) si cate un compartiment separat pe cele doua laturi ale podelei, unul prevazut cu un suport modelat petru sticle mari.

Sursa: Saab